Denizdeki durum tahmin edilemez, konuşlandırılabilir kurtarma gücü zayıf ve destek araçları eksik. Daha geniş koordinasyon ve daha güçlü teknik sistem desteği gerektirir. Denizcilikte acil durumların neden olduğu can ve mal kayıplarını en aza indirmek için, her mürettebatın can ve mal güvenliğini yakından ilgilendiren denizde ferdi kurtarma ve karşılıklı kurtarma bilgilerinin öğrenilmesi oldukça önemlidir.
01. Kazara suya düşmeniz durumunda yaşamı ciddi şekilde tehdit eden faktörler nelerdir?
Deniz suyu sıcaklıklarına tolerans eksikliği
İnsanların fiziksel güçleri farklı olduğu gibi suda hayatta kalmak için ihtiyaç duydukları süre de farklıdır. Genel olarak konuşursak, insanlar 15 ila 20 derece sıcaklıktaki suya batırıldığında 12 saat hayatta kalabilir; Su sıcaklığı 10 ila 15 derece arasındaysa çoğu insan 6 saat hayatta kalabilir; Su sıcaklığı 5 ile 10 derece arasında ise insanların yarısı 1 saatten fazla hayatta kalabiliyor; Su sıcaklığının 2 ila 5 derece olması durumunda ise insanların yarısı 1 saatten fazla hayatta kalabiliyor. derece, çoğu insan 1 saatten fazla hayatta kalamaz; Su sıcaklığı 2 derecenin altında olduğunda çoğu insan buna yalnızca birkaç dakika tahammül edebilir. Düşük su sıcaklığına sahip ortamda vücutta çeşitli hayati organlarda ciddi fonksiyon bozuklukları meydana gelir ve ventriküler fibrilasyon meydana gelir. Gemi kazalarındaki ölümlerin ana nedeni budur. Suya düşenler için denizde hayatta kalmaya yönelik önemli tehditler ilk olarak boğulma, ardından deniz tutması, deniz tutması, tatlı su ve yiyecek eksikliği, korku ve geminin, cankurtaran sandallarının, salların vb. konumlarının bilinmemesidir.
02. Mürettebat üyelerinin uzmanlaşması gereken kişisel kurtarma becerileri
Denizde kurtarmanın özelliği nedeniyle, kurtarma kuvvetlerinin olay yerine hemen ulaşması genellikle zordur. Bu nedenle mürettebat üyelerinin belirli kişisel kurtarma yeteneklerine sahip olması gerekir:
Derhal bir tehlike sinyali gönderin
Elbette, özel durum, zaman, yer, tehlikenin niteliği, gerekli yardım vb. ile alarm ve tehlike sinyali, genellikle yüksek frekanslı telefon (VHF), DSC, GNDSS uydu iletişim sistemi, acil durum aracılığıyla gönderilir. konum gösteren işaret ışığı, Tek taraflı kayışlar ve diğer denizde hayat kurtaran ekipmanlar. Koşullar izin verdiğinde, su tehlikesi alarm numarasını aramak için doğrudan cep telefonunuzu da kullanabilirsiniz: Çin'in özel deniz (su) arama ve kurtarma yardım hattı: 12395.
Denizde bir gemi bir çarpışmayla karşılaştığında, bir kayaya çarptığında, karaya oturduğunda, sürüklendiğinde, alev aldığında veya başka bir deniz kazasıyla karşılaştığında, suya düşen bir kişiyle karşılaştığında veya ani bir hastalıkla karşılaştığında ve kurtarılmaya ihtiyaç duyduğunda, 12395'i arayarak acil çağrı merkezini arayabilirsiniz. Deniz Arama ve Kurtarma Merkezi.
Yardım çağırmak için kullanılabilecek sinyal araçları
1. Işık yayar. Güneş ışığını yansıtmak ve sinyalleri iletmek için demir veya parlak metal nesneler (ayna gibi) kullanın. Güneş kuvvetliyse yansıyan ışık yaklaşık 15 kilometreye ulaşabilir ve yüksek yerlerden fark edilmesi daha kolaydır.
2. Sinyal tüpü. Gündüz kullanımı ve gece kullanımı olmak üzere ikiye ayrılır. Genellikle gündüz kullanımı 10 kilometre, gece kullanımı ise 20 kilometre uzaklıkta görülebilmektedir.
3. Su geçirmez el feneri. Sinyal gece de gönderilebiliyor ancak en fazla 2 kilometre kadar alanı aydınlatabiliyor.
4. Kendi işaret bayrağınızı yapın. Uzun bir çubuğun üst kısmına kumaş sarın ve onu işaret bayrağı olarak kullanın.
5. Deniz tehlike ışığı. Yandıktan sonra deniz suyuyla parlayacak. Deniz suyuna daldırıldığında 15 saat boyunca parlamaya devam edecektir. 2 kilometre uzaklıkta bulunabilir. Aletin kullanım ömrü 3 yıldır.
6. Alüminyum naylon kumaş. Oldukça yansıtıcıdır ve uzaktan görülebilir, ayrıca radar tarafından da kolaylıkla tespit edilebilir.
Gemiyi terk ederken lütfen aşağıdakilere dikkat edin:
1. Gemiyi terk etme alarm sinyali (bir dakika içinde yedi kısa düdük ve bir uzun düdük). Gemideki herkes, alarmı duyduktan hemen sonra can yeleklerini giymeli ve her kabindeki acil tahliye şemasına göre gemiyi terk etmek üzere toplanmalıdır.
2. Kaçmak için iç merdiveni, dış merdiveni ve iskeleyi kullanabilirsiniz. Makine dairesindeki insanlar kaçmak için kıç kabinden üst güverteye erişimi kullanabilirler. Geminin ön, arka ve açık güvertesine tahliye edin. Gerekirse suya veya kurtarma gemisine kaçmak için can halatlarını ve can merdivenlerini kullanabilirsiniz. Ayrıca can yeleği giyip kaçmak için suya atlayabilirsiniz. Talimatları takip edin ve cankurtaran sandalına (sal) binin ve gemiyi sırayla bırakın. Gemiyi terk ettikten sonra kaza yapan gemiden en kısa sürede uzak durmalısınız çünkü batan bir gemi kolaylıkla girdap oluşturabilir ve insanları içine çekebilir.
3. Hayatta kalmak için dalıştan önce can yeleği giyin ve yüksek bir yerden (tercihen 5 metreyi geçmeyecek şekilde) suya girmekten kaçının. Dalıştan önce, suya kimsenin düşmediğinden ve herhangi bir engel olmadığından emin olmak için su yüzeyini gözlemlemelisiniz. Rüzgara karşı ve gemiden uzak durmaya çalışın. Hasarlı boşluğa dalmak.
Suya düşerken dikkatli olun:
1. "YARDIM" duruşunu sürdürmek, vücut yüzeyinin soğuk suya maruz kalmasını en aza indirebilir ve vücut ısı kaybı hızını yavaşlatabilir; Görüşü korumak ve yaralanmayı önlemek için baş ve boynu mümkün olduğunca suya maruz bırakabilir. Bacaklarınızı mümkün olduğu kadar büküp alt karnınızın altında toplayın, dirseklerinizi yanınıza yaklaştırın, kollarınızı çaprazlayın ve sadece başınız suyun üzerinde olacak şekilde can yeleğinin önünde sıkıca tutun.
2. Eğer spazm (kramp) geçirip suya düşerseniz paniğe kapılmayın. Orijinal yüzme duruşunuzu değiştirin, derin bir nefes alın, başınızı suya doğru eğin, uzuvlarınızı gevşetin ve sarkın ve spazm bölgesine yavaşça masaj yapın. Ayrıca spazmı gidermek için sudaki spazm bölgesini esnetmeye de çalışabilirsiniz.
